Ebene Magazine – Superéthanol E85: le gouvernement lâche les approbations

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Ebene Magazine - Superéthanol E85: le gouvernement lâche les approbations

Il y a déjà plus de conducteurs qui font le plein de superéthanol E85, mais la tendance devrait s’intensifier en 2021. En effet, le gouvernement vient de publier un décret étendant l’installation d’unités de conversion agréées à une catégorie plus large de véhicules. 9 voitures sur 10 pourraient bénéficier à l’avenir de ce carburant plus économique.
Avec ce nouveau décret, c’est notamment une extension de l’homologation des boîtes de conversion aux voitures de 15 CV et plus qui est censée faire la chance aux amateurs de gros changements. Le décret permettra également l’installation d’une unité E85 homologuée dans les véhicules équipés de filtres à particules à partir du 1er avril. C’est pourquoi la plupart des moteurs essence immatriculés depuis le 1er janvier 2001 et déjà compatibles avec le SP95-E10 peuvent être équipés d’un boîtier homologué. Selon le collectif Bioéthanol, environ 10 millions de véhicules à essence seraient concernés.
Cette libéralisation de l’installation des boîtiers est donc susceptible d’être bénéfique pour l’émergence de nouvelles pompes E85 (la E85 n’est actuellement disponible que dans 1/4 des stations-service) et éventuellement d’augmenter l’offre au niveau du constructeur grâce à l’effet rebond, qui , voyons pour le dire clairement, n’est pas vraiment au niveau des attentes. Actuellement, seuls Ford et Land Rover proposent de nouveaux véhicules flexfuel.
Cependant, le superéthanol E85 est le carburant le moins cher sur la pompe aujourd’hui, également par rapport au GPL ou au GNC. Moins taxé car il émet moins de CO2 que les carburants fossiles, il est vendu en moyenne 0,69 euro le litre, contre 1,48 euro pour le SP95-E10 et 1,39 euro pour le diesel. Pour 13 000 km par an, le potentiel d’économie est donc de 500 euros, ce qui permet un amortissement rapide du convertisseur. De plus, l’homologation E85 permet une exonération (dans la limite de 750 euros) de la taxe régionale pour l’émission de la carte grise lors de la revente du véhicule.

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