Ebene Magazine – Fin de sommeil: Aéroport de Tegel fermé – WELT

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Berlin (Afp) – Il y a six mois, l’aéroport de Berlin-Tegel est passé au sommeil – il ne s’est réveillé qu’à sa fin définitive.

«C’est le jour de se dire au revoir», a déclaré ce mardi le directeur de l’aéroport Engelbert Lütke Daldrup lors d’une dernière visite du site pour le moment. « Tegel va être fermé. » Le permis d’exploitation se termine dans la nuit de mercredi. Tegel n’est donc plus un aéroport au sens juridique du terme.

La dernière machine y était déjà partie le 8 novembre pour Paris. Des milliers de personnes étaient venues dire au revoir à l’aéroport du nord-ouest de Berlin. Tegel devait rester opérationnel pendant six mois s’il y avait des problèmes au nouvel aéroport BER après son démarrage officiel en novembre 2020.

La police fédérale, le contrôle aérien allemand, le service météorologique allemand et d’autres prestataires de services étaient toujours présents à Tegel. Lütke Daldrup a souligné que la zone était gardée et maintenue opérationnelle. Mais Tegel n’était plus nécessaire. «Nous disons merci avec beaucoup de respect», a déclaré le patron du BER. Tegel a fait un excellent travail.

L’aéroport tel que les Berlinois le connaissent aujourd’hui a été inauguré en 1974 après une période de construction de quatre ans – basée sur une conception des architectes Meinhard von Gerkan et Volkwin Marg.Depuis lors, le nombre de passagers a augmenté presque continuellement jusqu’au début de la crise Corona et atteint des dimensions pour lesquelles les bâtiments n’avaient pas été conçus depuis longtemps: sur les quelque 36 millions de passagers à Berlin en 2019, environ 24 millions ont voyagé via Tegel.

Avec l’alignement final, les yeux sont tournés vers l’avenir: jusqu’en août, la compagnie aéroportuaire sera occupée au démantèlement d’autres bâtiments et au déménagement final de toutes les autorités, a déclaré Lütke Daldrup.

L’élimination des sites contaminés – armes et polluants dans le sol – en fait également partie. Ensuite, le site et les bâtiments restants seraient définitivement cédés à l’État de Berlin. La compagnie aéroportuaire prend en charge des coûts totalisant environ 9 millions d’euros pour le démantèlement et l’exploitation dormante.

La société publique Tegel Projekt GmbH prendra le relais et s’occupera du développement ultérieur de la zone: le terminal principal emblématique et d’autres bâtiments remarquables seront conservés. L’Université de technologie de Beuth y emménagera. L’entreprise souhaite également construire environ 5 000 nouveaux appartements en bois – le fameux Schumacherquartier – ainsi qu’un parc technologique et industriel.

Les logements resteront abordables, a souligné mardi le patron de l’entreprise, Philipp Bouteiller. Environ la moitié des appartements sont construits par des coopératives pour le bien commun, l’autre moitié par des sociétés de logement appartenant à l’État.

Une journée portes ouvertes était en fait prévue sur le site pour le mois d’août. Les citoyens devraient pouvoir y accéder à nouveau et se renseigner sur les projets futurs. Mais en raison de la crise corona, le projet a dû être annulé, a déclaré Bouteiller. « Nous réfléchirons à la manière dont nous pouvons encore faire des offres plus modestes », a-t-il déclaré. « Il y aura certainement des tournées aussi. » Les travaux de génie civil devraient débuter dès l’année prochaine.

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